甘肃省委书记林铎、省长唐仁健会见部分企业家,为甘民营经济营造良好营商环境

8月24日下午,甘肃省委书记、省人大常委会主任林铎,省委副书记、省长唐仁健在兰州会见了参加全省推进民营经济发展暨优化营商环境大会的部分企业家。

林铎代表省委、省政府对各位企业家表示欢迎和感谢。他说,甘肃历史文化厚重、区位优势独特、资源能源丰富、产业基础较好,面临“一带一路”建设和新时代推进西部大开发形成新格局等重大机遇,市场潜力巨大,合作空间十分广阔。当前,甘肃全省上下正深入落实习近平总书记对甘肃重要讲话和指示精神,统筹推进疫情防控和经济社会发展工作,坚定不移抓好脱贫攻坚和生态保护两大底线性任务,加快培育十大生态产业,持续优化产业结构,全省经济发展企稳向好、稳中有进。我们把壮大民营经济作为推动发展的着力重点,积极搭建合作平台,下功夫深化“放管服”改革,努力营造重商、亲商、爱商、富商的良好投资环境。希望各位企业家通过这次大会进一步加深对甘肃的了解,增强在甘投资信心,深化拓展合作领域,更好实现地企互利共赢。我们将积极主动做好工作,创造更加优质的环境,提供便捷高效的服务,让各类企业在甘舒心安心发展。

复星国际董事长郭广昌、海亮集团董事局主席曹建国、屯仓集团董事长钱国荣等企业家表示,将充分发挥自身优势,在甘寻求更多合作机遇、布局更多优质项目,为甘肃打赢脱贫攻坚战、实现高质量发展作出积极贡献。

甘肃省领导李荣灿、马廷礼、宋亮、石谋军、李沛兴、程晓波及省政府秘书长李志勋一同会见。

甘肃省委书记、省人大常委会主任林铎会见企业家

复星国际董事长郭广昌

海亮集团董事局主席曹建国

屯仓集团有限公司董事长钱国荣

韵达快运董事长陈立英

浙报传媒控股集团有限公司副总经理、《浙商》杂志总编辑周丹

杭萧钢构股份有限公司副总裁周滨

来源|甘肃日报

 

速看!低空飞行项目落户合作市……

8月13日,屯仓集团董事长钱国荣一行来合作市洽谈低空飞行旅游项目。州委常委、合作市委书记刘永革,合作市委副书记马庆平及相关部门负责人与客商进行了对接洽谈。

 

 

经过前期对接考察,双方在通用航空、文化旅游等领域达成合作共识,屯仓集团将在合作市迅速布局落地直升机、热气球等低空飞行项目、房车营地项目。屯仓集团董事长钱国荣表示,合作市具有得天独厚的自然、人文和区位交通优势,对合作市的发展和营商环境很有信心。希望双方以此次项目为契机,加强沟通联系,在食、住、行等更多领域开展全方位、深层次地持续合作。

据了解,屯仓集团创始于1997年,是经国家民航局批准,具有甲级资质,集通航运营、飞行培训、飞机销售与维护、飞机托管、机场与FBO投资运营、航材供应及飞机总装于一体的具有活力的通航企业。目前自有机场、飞机销售展厅;飞机共19架,其中直升机16架,固定翼飞机3架;目前拥有飞行员15名;航务、机务、气象、安全等专业人员配置齐全,专业力量和设施设备业内领先。

直升机是当今世界各地景区游客争相搭乘的观光体验工具之一,为响应国家旅游业改革发展的号召,激活以低空旅游为核心的新型旅游形式,合作市低空飞行旅游项目的实施,将合作市优质旅游资源进行整合,打造精品旅游路线,促进合作市旅游提档升级、创新发展。同时,低空飞行旅游项目还将把当周草原景区、自驾游宿营地等旅游资源整合起来,让合作市区域旅游资源产生更大的吸纳辐射力。(光有瑾 才让道吉)

文章来源:转自“甘南生活导向”

瓜州县与屯仓集团签订战略合作框架协议

5月9日,瓜州县与屯仓集团签订战略合作框架协议,双方将在硅石矿、通用航空、文化旅游、基础设施等领域开展全方位、深层次的合作,最大限度地实现优势互补、互利共赢。

县委书记王晋婷出席签约仪式

签约仪式上,王晋婷在详细介绍了瓜州县情和经济社会发展情况后指出,瓜州县区位优势明显,发展空间广阔、前景良好。经过前期与屯仓集团有限公司沟通交流,双方在硅石矿、通用航空、文化旅游、基础设施等领域达成了合作共识。今天战略合作框架协的签定,标志着双方合作又进入一个新的阶段,希望屯仓集团充分发挥资金、技术、人才等方面优势,加大力度,尽早、尽快推动项目落地实施,并结合“一带一路”建设,把瓜州的区位优势和资源优势转化为经济优势、发展优势。同时瓜州将提供优质服务、全力保障企业需求,为企业在瓜州的发展营造良好的环境,实现地企双方共享发展机遇,共创美好未来。

屯仓集团董事长钱国荣表示,瓜州资源富集、特色鲜明,集团对瓜州的发展和营商环境很有信心。希望双方以此次签订战略合作框架协议为契机,加强沟通联系,在更多领域开展全方位、深层次的持续合作。

县委常委、常务副县长闫强国与屯仓集团湖北麻城大别山机场有限公司总经理金建国代表双方签订了战略合作框架协议。

据了解,屯仓集团创始于1997年,业务范围包括、通用航空、高科技工业、股权投资、能源等领域;产业分布于长三角、湖北、海南、内蒙古、宁夏等地区。屯仓集团以现代思维与传统智慧,将沿海金融资源、产业基础与中西部自然资源互补、重构,秉承“智慧+活力+创新”的创始信念,实现屯仓品牌价值和社会责任。

你们的坚守,就是最大的支持

金鼠年的春节过完了,但这次疫情还没结束,外面静悄悄的,推开窗户望出去,大街上空空荡荡。大家都安心宅在家里,做好自我居家管理。

有那么一群可爱的人,连日来,舍小家为大家,坚守岗位,他们是湖北屯仓管业科技发展有限公司保安组的杨本柱、林德勇、李丰炎、白学兵。

疫情期间,他们保持特殊时期应有的高度警惕性和责任心,践行初心使命,克服困难,从小事、从细节做起,站好每一班岗。巡逻厂区,确保各区域的安全。对因紧急援建医院任务不得不进入厂区的员工,严格做好每一个人的体温测量,进行详细询问和登记。

你们的坚守,就是最大的支持!

这群最朴实无华的一线劳动者们用坚守诠释了肩上沉甸甸的责任,用行动践行了保一方平安的承诺。

为我们的”守护神”点赞

向坚守平凡岗位的劳动者致敬!

举国上下防疫,我尽自己一份义务 ——记屯仓出租车公司向长江

“疫情就是命令,防控就是责任,举国上下全员上阵防控疫情,我不能袖手旁观,应该尽到自己的一份义务。”这是麻城屯仓出租车营运管理有限公司的司机向长江申请加入鼓楼办事处杜鹃社区志愿队时说的话。

当杜鹃社区发起征集志愿者的消息,屯仓出租车公司的向长江、浙江年年红家俱公司熊总父子立即报名,紧接着社区其他40余名志愿者陆续报名,自发组成一支疫情防控巡逻队。他们的职业各不相同,可他们的目标完全一致,为了保护全社区的居民。

杜鹃社区紧邻城区,与阎河、白果、龟山相邻,人员流动大,情况复杂,管控难度大。但志愿者巡逻队一直奋战在疫情防控一线,不怕生命危险,默默无闻付出、不计报酬得失,只求为阻击疫情贡献一份力。

志愿者们坚定的说“我们将不辱使命,勇于担责,尽职尽责,坚决打赢新冠病毒肺炎疫情防控阻击战,尽义务奋战到底”。

 

编辑:郭英华   摘自麻城《鼓楼新声》

(志愿队巡逻宣传场景)

(向长江开着出租车行驶在杏龟大道上巡逻)

疫情就是战场,我们一起负重前行。麻城加油!——屯仓管业助力麻城“火神山”医院建设

麻城——湖北大别山下的一个小城市,因与省城武汉和邻省安徽、河南都只有半个小时高铁车程,成为三省交界的交通汇集处。在这个特殊的春节,因着回乡潮,麻城所在的黄冈地区也突然成为了湖北除武汉外的疫情第二严重的城市,截止1月29日黄冈地区累计确诊新冠肺炎例496例(其中麻城市确诊61例)。

为了防控疫情,大家积极响应国家号召,安心居家不再外出。2020年2月3日,湖北屯仓管业科技发展有限公司突然接到麻城防疫工作指挥部电话,说麻城疫情紧急,需要建设更多收治新冠肺炎病人的隔离病房,原有的医疗条件不足。询问屯仓管业能否马上提供基建管材,用于麻城市人民医院新院区工程建设,政府要求该医院建设工程2月20日前完工。

疫情就是战场,是一场不容失败和后退的战役,他关系到全麻城人民的生命安全。国家有难,匹夫有责。屯仓管业作为麻城当地的大型管材生产企业,支援抗疫工作,我们义不容辞。

公司立刻安排员工前往公司,相关部门的同事听说这件事后,纷纷主动报名,要求为阻击疫情出一份力。我们屯仓管业的施彩虹、黄凤枝、刘毕华、邓文昌、刘宏超几名员工在接到公司指令后,克服全城交通停运等各种困难第一时间赶往公司,在值班保安组的协助下,立刻投入生产组织发货。在后续的几天里,公司业务经理刘毕华和司机刘宏超一直坚守在抗疫援建第一线的工程现场,助力新麻城市人民医院建设。

众志成诚,共克时艰,麻城“火神山”医院,我们来了。

 

撰稿:郭英华

关于进一步加强通用航空航油保障的通知

华东地区各运输(通用)机场:

截止目前,华东地区共有颁证通用机场 55 个,其中 A类通用机场 31 个(A1 类 22 个,A2 类 9 个,A3 类 1 个),B类通用机场 23 个。为深入贯彻落实民航局“真情服务”工作要求和“一二三三四”民航总体工作思路,推动运输通航两翼齐飞,切实解决通用航空航油保障问题,经研究,现将有关事宜通知如下:

一、运输机场内通用航空航油保障

对已开展通用航空运行或拟开展通用航空运行的运输机场,请机场公司主动与通航企业联系,了解通航企业航油保障需求,本着资源共享的原则,积极与中航油华东公司联系,做好航油保障工作,为驻场通航企业提供全油品、全流程和规范化服务。

二、通用机场内通用航空航油保障

对未建设航油保障设施的通用机场,机场公司应根据通用机场发展规划,因地制宜建设航油保障设施,解决通航企业自行提供航油运输、储存带来的困难。对已建航油保障设施的通用机场,机场公司应根据业务发展需要,进一步完善航油保障设施,满足通航企业航油保障需求。

三、建议

经了解,通用机场内已建成的航油保障设施大部分为撬装式加油装置,部分通用机场利用撬装式加油装置为通航企业提供航油保障。也有部分通航企业租用机场撬装式加油装置为自己和其他通航企业提供航油保障。当前,通航航油供应普遍存在混储混用现象,不同生产厂家、不同生产日期的不同批次产品大规模混兑,无质量检测环节,极易造成油品质量失控,导致不安全事件发生,且无法寻根溯源。因此,对未建航油保障设施的通用机场,建议依托中航油华东公司供应网络,与中航油华东公司签订保障协议。对已建航油保障设施的通用机场,建议将航油保障设施出售或出租给中航油华东公司,由中航油华东公司提供航油保障服务,切实解决航油运输、储存、加注带来的安全风险。

 

民航华东地区管理局

2019 年 12 月 30 日

民航局:争取3年完成主要通航单位运行数据交互试点工作

12月25日,据中央广播电视总台中国之声《全国新闻联播》报道,目前,全国民航运行大数据共享系统已基本搭建完毕。未来,将用3年时间“打通”主要通用航空单位相关运行数据交互试点工作,以解决航班延误,流量管控等问题。

目前,国航、东航、南航等航空公司;北京,上海,广州等地机场;各地空管局、民航气象在内的72家民航单位的航班信息、机场资源、航空器信息、客货信息、机组信息及运行品质分析等领域263项数据均已纳入民航大数据共享系统。中国民航局副局长吕尔学明确表示:“争取用3年时间完成主要通用航空单位相关运行数据交互试点工作,用2年时间实现民航运行大数据共享范围覆盖各运输航空运行主体,我们要加快推进国内中小运输航空公司和境外航空公司的运行大数据共享。”

在空地联运方面,吕尔学说,各大机场将与城市和综合交通信息系统相关数据融合,优化“空铁联运”。吕尔学表示:“在提升空铁联运服务方面,航空公司、中国航信要与铁路企业进一步开展深度合作,推动实现旅客‘一站购票、一证通关、无缝衔接’,便利联运旅客行程延误退改签和客票结算。同时,基于运行大数据,研究优化‘空铁联运’机制下的列车与航班计划编排,进一步提升联运衔接品质。”

 

 

文章来源:通航在线

海南低空旅游发展深度分析 模式与经验或可借鉴

海南低空净空率高、空中能见度远,年可飞行日、可供空中游览观光的时间居全国之首,优越的气候条件和碧海绿岛金沙滩等优质自然资源是海南开展低空旅游的最突出优势。经过几年的发展,海南低空旅游线路、飞行架次、飞行小时等指标处于国内领先地位,空中观光、娱乐飞行的体验值大大增强,已形成旅游新品牌。
据了解,海南现有低空旅游产品已投入商业运营的项目有3个,分别是:美亚航空水上飞机旅游项目、亚龙航空直升机旅游项目、琼州海峡8分钟跨海飞行项目,以娱乐飞行体验、低空观光、低空旅游交通三种产品类型为主。

 

他山之石

世界通航发达国家的低空旅游发展相当成熟,低空旅游产业随着世界旅游事业的发展呈现出了持续高速发展的态势。综合分析,其主要成功经验如下:

(一)产品与景区高度匹配根据每个景区或城市的区位、经济状况、地形地貌、风景形态、文化传统等特点,合理选取水上飞机、运动飞机、滑翔机、热气球等开发低空旅游业务。以美国亚利桑那州科罗拉多大峡谷、澳大利亚东岸的大堡礁等地比较成功的低空旅游项目为例,游客主要是通过直升机完成风光游览。

(二)航线与项目科学设计低空旅游早已成为一项发展成熟的旅游项目,它的范畴不仅仅局限于小型飞机或直升机,包括热气球、滑翔伞、旋翼机、水上飞机等在内的各类低空飞行器都得到了广泛运用。目前,投用的航空飞机及其航务保障、维修、工资等项费用较大,市场准入门槛要求很高。在国际市场上,可用于旅游用途的民用直升机售价为1500万元至2000万元,加上建设地面起降场、购买航材备件、航油保障等费用,新组建直升机旅游公司需要耗资数千万元以上。因此,规划与设计低空旅游项目时,都进行了全面的运营成本分析和客源预测,注重地面产品和空中产品的搭配、长时间游览和短时间体验产品的搭配、静态和动态的结合,依据实地情况从不同维度去合理规划设计产品与开辟观光航线及旅游项目。

(三)培育通用航空文化在通用航空发展成熟的国外,营造航空文化氛围都是从游玩乐趣开始的,低空旅游真正的意义在于培育通用航空市场。目前,随着低空旅游的发展已经催生出一批航空小镇或航空社区。以美国为例,很多人在少年时期就经历模拟飞行体验、参观航空会展与航空博物馆,从小接受航空文化的熏陶,飞行已成为其生活的休闲方式,也就推动了通用航空文化活动的繁荣发展,从而衍生出航空运动、飞行大会、航空展览、飞行培训、航空小镇等航空经济市场基础。

(四)细化行业标准 加强行业自律通用航空特别是低空旅游的安全监管与运行效率、运营成本、行业发展的平衡是世界各国航空界共同关注的关键问题。
低空飞行器的飞行安全风险较高,国外对各种业务类型的低空旅游运营企业均有严格的安全要求(包括航空器适航、年度检查),针对低空旅游运行的热气球、直升机等航空器驾驶员也都有相应的资质能力要求与安全背景核查。

美国联邦航空局(FAA)对低空旅游项目监管、轻型运动飞机(LSA)适航认证、AR91部运行的空中旅游项目、从业飞行员资质管理等方面相对EASA和CAAC都较为宽松,主要强调行业和厂家自律。美国行业主管部门与行业协会非常注重低空旅游的安全性和专业性,杜绝重大安全隐患,通过细化领域行业标准和加强行业自律来规范。

 

经验借鉴

 

>创新政策 激活投资消费市场低空旅游产业发展的关键在于健全的产业政策,建议海南通过出台引导和支撑产业发展的政策,发布低空旅游产业中长期发展规划、市场准入制度与运营标准,进一步完善通航机场、停靠设施、通航服务设施,出台完善的低空旅游行业法规、行业标准体系与产业扶持政策,在低空飞行器购置、注册领域进行政策改革,大幅降低通航运营企业准入门槛与经营成本,并设立低空旅游产业发展基金,在土地、税收等方面适度优惠,支持低空旅游的行业协会、学术机构与航空俱乐部等社团组织发展,营造通用航空产业公平竞争的市场环境,通过健全的法规体系与产业政策支持低空旅游产业规范发展,创新低空旅游产业政策,激活私人飞行消费市场;进一步激活低空飞行的投资市场和消费市场。

>>优化布局 实现产品共建共享根据海南资源禀赋、经济发展、低空旅游基础设施、景区分布、市场规模等情况,做好低空旅游产业规划工作,合理布局低空旅游项目,完善通航基础设施和配套生产性服务业建设,优化旅游产品体系、相关配套服务和衍生品等,通过将低空旅游与高端旅游、休闲度假、野外探险等业务跨界融合实现不同业务和低空飞行之间的融合发展。适时发展低空旅游飞行器制造、低空旅游、配套酒店和娱乐设施、通用航空维修服务、低空旅游会展服务,逐渐形成低空旅游全产业链。一是区域互动,统筹全省低空旅游资源,在各市县合理布局低空旅游产业链上的相关环节,因地制宜开展低空旅游飞行器制造、维修和保养等服务,在旅游资源丰富的地区开展低空旅游和其他业务;二是在不同市县,不同旅游景区之间,打破行政管理壁垒,全省一盘棋,实现旅游产品共建共享。

>>打造品牌 开发海南特色产品在打造低空旅游产品时,注重国际国内成功案例研究,同时结合海南资源禀赋和热带旅游特点,开发一批具有海南特色的低空旅游产品,打造一批低空旅游品牌。开发高端化、个性化的低空旅游主题产品,提升旅游的附加值。一是将低空旅游和海南建设特色小镇结合起来,打造若干具有示范效应的低空旅游特色小镇。二是在海口、三亚等重点城市,开发城市型低空观光旅游产品,建设低空旅游体验基地。三是在琼海、万宁等海岸线资源丰富的地区,开发海岛、海岸线低空观光产品;四是在琼中、保亭、五指山等中部市县,开发热带雨林低空观光旅游产品;五是结合景区特色和地理条件,合理选取水上飞机、运动飞机、滑翔伞、热气球等开发低空旅游产品;六是打造各具特色的航空会展、飞行赛事、文化交流等主题活动,扩大通用航空爱好者和消费者群体,培育海南低空旅游项目品牌。打造海南低空旅游品牌,创新营销模式,吸引国内外的游客和通航爱好者到海南旅游观光。增强产品的多样性、服务的乐趣性,构建模块化、 可定制、 差异化的产品体系。

>>全面监测 及时调整优化提升低空旅游目的地的建设和营销,同样要在发展过程中通过监测与评估进行调整优化提升。建议海南引进专业咨询评估机构,利用旅游客源、消费市场、游客偏好、消费倾向、旅游人流等大数据进行监测,分阶段对法规体系、行政审批与监管、环境和居民影响、运营安全风险、业态结构与市场、产业竞争力等方面进行全面分析评估,服从市场调节功能,聚集低空旅游政府监管部门、项目投资企业、旅游机构和旅游产业专业精英等召开峰会或论坛进行研讨,不断创新改革产业政策、优化产业规划、改善营商环境、产业品牌化、提升服务质量、提高产业安全系数,不断做强做精海南低空旅游产业,做活做美海南旅游业。