屯仓通航：练好企业“内功”，跟上时代趋势
直升机的螺旋桨叶飞速旋转，搭载游客的直升机带起气流，临空飞去，地面山河景观尽收眼底。在国内，不少景区提供以直升机空中游览为形式的低空旅游，直升机观光旅游成为不少人尝试的新形式。今年5月，位于湖北麻城的屯仓通航开通低空旅游业务。
在麻城的龟峰山，游客可以乘坐直升飞机进行空中游览，只需要三分钟就可以到达山顶，从上至下俯瞰漫山遍野的杜鹃花，从视觉到听觉都是多重冲击，这是在地面上无法想象的。
在屯仓通航总经理李文军看来，低空旅游是一个很有潜力的市场。直升机游览，不仅仅是体验空中飞行，更是将其当作产品来包装，将成为旅行体验中不可缺少的一环。
低空旅游整个大市场处于探索阶段，但前景不小，国外低空领域方面已经相当成熟。乘坐直升飞机飞到半空，从高空俯瞰整个地面，是全然不同的独特视角。在美国的科罗拉多大峡谷，人们乘坐直升机俯瞰地面，领略超群的景色。
作为湖北本地航空领域的新兴企业代表，屯仓通航目前拥有11架飞机，自有机场，几十名来自民航、部队退役的资深飞行员，在通航运营，飞行培训，飞机销售与维护等多方面发展迅速。在即将结束的这一年，是屯仓通航的探索年，也是打基础的一年。既是为新的一年做准备，也为整个企业的“腾飞”打基础。
民用航空从陌生到进入大众视野，人们对飞行企业态度的变化，李文军感受很明显，“十年前谈直升机飞行，人们觉得陌生、很神奇，而现在已经开始接受。”在屯仓通航的基地麻城，不少市民甚至想把孩子送去考飞机执照，作为以后的一种职业选择。变化不可说不明显。
“汽车进入中国，不过短短二十多年时间，就成为人们的必需品。而民用航空的发展，也将在一段时间内快速发展，被更多人所接受。”李文军认为直升机普遍化是“大势所趋”。
“直升机市场可能是二十年前的汽车市场。”李文军说，“当初的汽车人们也没有想到过会从奢侈品、难以企及的到现在普遍存在，这期间也不过就用了二十年。”
汽车的发展过程，如今大多数人能够消费得起。在他看来，未来的通航市场也是如此，将成为人人都能体验感受的一种新工具。未来的直升机，将不仅仅是运输工具，将具有更广阔的市场。“通用航空的发展，就是大家都去使用。”
场地需求、空域条件、政府支持……开设低空旅游飞行，投入大，风险高，需要多方的协调和支持。在低空旅游方面，李文军显得信心十足，“我们的核心竞争力在于团队，飞行员是军民航资深机长教员，以及机务维修人员，普遍具有十年以上经验；管理层具有创新思维，更创新，更先进，将通航事业与互联网相结合。”
每一次让飞机飞起来，都是一个系统性的工程。一架飞机飞起来，背后是一个团队支持。“安全是航空公司最大的效益。”保证安全有序，从空中飞行的安全，以及地面的安全保障，这是十分重要的两环。三年来，屯仓通航零事故的记录，也让李文军颇感自豪。
而低空旅游目前从认知度到接受度，普及程度都比较低，这需要一个过程。真正进入大众视野还需要一段时间。“作为一个企业，要自己练‘内功’，把内功练好，才能在时代潮流中站稳脚跟。”李文军说，在时代发展中，任何变化都是机遇也是挑战。屯仓通航正在扩展更多景区，和旅行社合作联合打造全新超值的旅行体验。
2013年至今，屯仓航空不仅开展低空旅游市场，在直升机飞行培训、航空基础业务方面也积极开拓，在不同的方面阐释着企业的“新”与“变”，成为湖北民用航空的代表性企业。
李文军说，期望将屯仓通航打造成为低空消费的龙头产业，企业将朝着更加现代化、开放化中发展，不断尝试，也为推进整个民用航空领域的前进贡献一份力量。
