机场跑道安全运行指南

机场交通流量在不断增长，与此同时，随着机场的不断扩大和复杂性的增加，滑行路线也变得更加复杂。任何一个繁忙机场，每时每刻都可能有航空器或地面车辆使用或穿梭于跑道之上，绝大部分都处于安全运行之中，但是，在偶然的情况下，诸多因素都增大了出现差错的风险。任何一个错误都可能导致跑道侵入的发生。 本手册是根据美国FAA《飞行员地面运行安全指南》并结合了国际民航组织《防止跑道侵入手册》的相关要求编译而成的，既可作为飞行员学习参考之用，也可以作为管制员和地面车辆驾驶员学习参考之用。本手册并未涵盖所有地面安全的内容，而是主要针对地面运行中的下列5个重要方面： 1,地面运行计划 2,滑行程序 3,航空器灯光 4,通信 5,机场标志、标记牌和灯光 以上五部分都包括避免差错、防止发生跑道侵入的措施。 跑道侵入是严重的安全问题。由于跑道侵入所导致的跑道碰撞事件通常发生在航空器和航空器、航空器和地面车辆之间。其结果常常是重大人员伤亡的灾难性事故。 1 地面滑行计划 制定全面的计划对安全滑行至关重要。在制定机场地面滑行计划时，应像准备其他飞行阶段一样重视。 预测滑行路线。根据自动航站情报服务（ATIS）、航空情报（NOTAMS）、机场图以及有关机场的最新运行经验制定计划。 离场时，在滑行前制定计划；进场时，在着陆前制定计划。 离港和进港前花一定时间研究机场的平面图。 随时携带机场图。这样不管是在计划阶段还是在滑行过程中都可随时使用。 对照机场图或滑行路线图，检查预测滑行路线。要特别注意复杂的交叉口（例如，滑行路线上有2条以上的交叉道）。 明确滑行过程中什么时候应该注意“抬头”观察（例如，在复杂的交叉处转弯和穿越交叉跑道时）。 收到管制员的滑行指令后，核实指定的路线。 2,滑行程序 按照完善的运行程序滑行，可以提高地面运行的安全水平。 本部分主要介绍应纳入滑行程序的一些通用内容。 空中交通管制（ATC）指令 收到滑行指令时应： 记录滑行指令，特别是复杂的指令。这样可以防止忘记指令。 监听发给其他航空器的ATC指令/许可。 当另一架航空器有相似的呼号时，要特别警惕。 仔细监听，防止执行发给其他航空器的指令/许可。 如果你对ATC指令/许可有任何疑问，应立即询问。 复诵所有收到的指令/许可，复诵时要带有自己航空器的呼号。 如果有可能推迟执行或不能执行ATC指令时，一定要立即通知ATC。 情境了悟 在机场滑行时，你需要知道自身在机场的位置，以及你的位置与滑行路线和机场其他航空器和车辆之间的关系。这通常被称为”情境了悟”。可以通过以下方式保持情境了悟： 理解并执行ATC指令和许可； 使用机场图； 了解机场目视助航设施的含义，例如机场标志、标记牌和灯光； 监听无线电通话，使用机场图帮助确定机场其他航空器和车辆的位置； 避免分散注意力； 使用航空器灯光来指示位置和意图； 当航空器滑行时，将”低头”活动减少到最低限度。 滑行过程中 在跑道上滑行时，要特别小心，尤其是在夜间和低能见度情况下。 使用所有手段，使航空器沿指定滑行路线滑行，包括： ▲ 机场图； ▲ 机场标志、标记牌、灯光； ▲ 航向仪。 当接近使用跑道的进入点时，确定是执行跑道外等待的指令还是进入（或穿越）跑道的指令。 即使在收到许可的情况下，也要在进入或穿越跑道前，扫视整个跑道和进近区。 着陆后 着陆后当脱离滑行道与其他跑道交叉时，应尽可能集中注意力。 在没有ATC许可的情况下，脱离着陆跑道后不要滑上其他跑道。 不要接受塔台临时改变滑行方向的指令，除非你很清楚地理解并有把握执行该指令。…